In riferimento all' Art. 14 – Clausola Broker  della Sezione 2 – Condizioni generali di assicurazione  dello schema di polizza si prenda in considerazione che l'attuale contratto di brokeraggio prevede un' aliquota provvigionale percentuale per i rami da affidare pari al 9% (aliquota applicata al premio imponibile).

Vista la formulazione del quesito, presupponendo che per "corpi ferroviari" si intenda il materiale rotabile (complesso di veicoli e mezzi di trazione ferroviari con esclusione delle macchine operatrici e dei mezzi promiscui strada-rotaia), essendo FER un gestore infrastruttura e non esercitando attività di trasporto, non detiene materiale rotabile ad eccezione di un limitato numero (circa 20 tra vagoni e automotrici) di mezzi storici che non effettuano servizio ferroviario.

Il sinistro del 12/12/2017, avvenuto a Brescello, località Lentigione (RE) ha visto l'allagamento di una tratta ferroviaria con danni alla tratta ferroviaria. Per ulteriori informazioni è possibile consultare la pagina: https://www.fer.it/?p=6198 nella quale è presente un'illustrazione di quanto avvenuto. La garanzia interessata è quella per alluvioni ed inondazioni che la polizza vigente al momento del sinistro assicurava entro il massimale di 2'500'000,00 euro senza franchigia.

A seguito dell’evento, FER ha messo subito in atto le necessarie azioni per mitigare il rischio con uno studio idrogeologico svolto ad hoc che ha portato ad un intervento sulla rete ferroviaria per evitare il ripetersi di tali fenomeni. Riteniamo, pertanto, importante per una corretta valutazione del rischio, prendere visione dell’allegato 4 “Studio di settore sul rischio idrogeologico in FER”.